روزنامه عصر مردم

ایسنا: مشاور عالی سازمان سنجش با اشاره به آغاز خرید اینترنتی کارت اعتباری نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته‌های تحصیلی، گفت: به ازای هر گروه آزمایشی یک شماره سریال و رمز عبور در اختیار داوطلب قرار می‌گیرد که فقط مخصوص استفاده از نرم‌افزار انتخاب رشته‌های تحصیلی یک گروه آزمایشی است.
حسین توکلی اظهارکرد: داوطلبان می‌توانند از طریق لینک خرید کارت اعتباری که در منوی نرم‌افزار انتخاب رشته‌های تحصیلی در سایت سازمان سنجش به نشانی www.sanjesh.org وجود دارد، برای تهیه این نرم افزار اقدام کنند.
وی با اشاره به پرداخت 10 هزار تومان به ازای خرید یک کارت اعتباری، افزود: پس از خرید کارت اعتباری، داوطلب باید اطلاعات درخواست شده را در سیستم نرم‌افزاری راهنمای انتخاب رشته و در گروه آزمایشی مورد نظر وارد کند و در صورت صحت اطلاعات، به وی اجازه استفاده از سیستم داده می‌شود و سپس اطلاعات کارت اعتباری راهنمای انتخاب رشته از داوطلب خواسته می‌شود که باید این اطلاعات وارد شده و در صورت صحت اطلاعات، این کارت اعتباری به اطلاعات داوطلب در گروه آزمایشی مورد نظر اختصاص یابد و در مراجعات بعدی دیگر نیازی به ورود اطلاعات کارت اعتباری راهنمای انتخاب رشته برای گروه آزمایشی مربوطه نیست.
وی در مورد امکانات نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته، گفت: نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته در اولین گام پس از ورود داوطلب، اطلاعات کلی و اصول و مبانی استفاده از سیستم و پس از آن حداکثر تا 250 کد رشته محل را به داوطلب نمایش می‌دهد و قابلیت جست‌وجو و محدود کردن اطلاعات کد رشته محل‌ها را بر اساس شرایط مورد نظر داوطلب دارد که در رشته‌های ارائه شده تقریبا از بالا به پایین شانس قبولی اضافه می‌شود.
معرفی رشته‌های با شانس قبولی بالا به داوطلبان
مشاور عالی سازمان سنجش همچنین به طراحی نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته تحصیلی داوطلبان کنکور 92 اشاره کرد و گفت: هر داوطلب باید رشته دانشگاهی خود را بر اساس علایق، توانمندی‌ها و شرایط اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی و همچنین خصوصیات خلقی، روانی و شخصیتی خود انتخاب کنند و در این راستا این نرم‌افزار با استفاده از اطلاعات علمی داوطلبان آزمون سراسری سال 92 و کد رشته محل‌های داوطلبان مشابه آزمون سراسری سال 91 و با رعایت تمامی شرایط و ضوابط، رشته‌هایی را که شانس قبولی در آنها بیشتر است به داوطلب معرفی می‌کند.
وی با بیان اینکه داوطلبانی که در آزمون سراسری سال 92 مجاز به انتخاب رشته‌های تحصیلی نشده‌اند یا در دوره‌های پذیرش بر اساس سوابق تحصیلی ثبت‌نام کرده‌اند، امکان استفاده از نرم‌افزار انتخاب رشته‌های تحصیلی را ندارند، گفت: کد رشته محل‌های تحصیلی موجود در این نرم‌افزار بر اساس کد رشته محل‌های آزمون سراسری سال 91 است و ممکن است در آزمون سراسری سال 92 برخی رشته محل ها اضافه، حذف یا اصلاح شده باشد. وی در ادامه خاطرنشان کرد: استفاده از نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته‌های تحصیلی کاملا اختیاری است و اطلاعات این نرم‌افزار صرفا برای راهنمایی بیشتر و معرفی رشته محل‌هایی است که شانس داوطلب در آنها بیشتر است.
مشاورعالی سازمان سنجش تاکید کرد: نظر به اینکه تنها سند انتخاب کد رشته‌ محل‌های تحصیلی و ضوابط مربوط منحصرا دفترچه راهنمای انتخاب رشته محل‌های تحصیلی یعنی دفترچه شماره 2 آزمون سراسری سال 92 گروه آزمایشی و یا گروه‌های آزمایشی مربوطه است، بنابراین ضرورت دارد هر داوطلب پس از دریافت دفترچه راهنما، از سایت سازمان یا از باجه پستی توزیع کننده
دفترچه مذکور نسبت به مطالعه دقیق دفترچه یا دفترچه‌های راهنمای ذی‌ربط و اطلاعیه‌های مرتبط با انتخاب رشته را که از طریق سازمان سنجش منتشر می‌شود، مطالعه و بر اساس آن انتخاب رشته کنند.
پیشنهاد 250 رشته محل به ازای هر گروه آزمایشی
توکلی با بیان اینکه داوطلبانی که در بیش از یک گروه آزمایشی مجاز شده باشند، باید به ازای هر گروه آزمایشی که تمایل به استفاده از نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته آن گروه آزمایشی را دارند، کارت اعتباری خریداری کنند، گفت: نرم‌افزار راهنمای انتخاب رشته‌های تحصیلی به ازای هر گروه آزمایشی حداکثر 250 کد رشته محل را به داوطلب پیشنهاد می‌کند و داوطلبی که در دو یا سه گروه شرکت کرده است و در هر سه گروه آزمایشی مجاز به انتخاب رشته شده باشد، باید از میان کد رشته محل‌های پیشنهادی که ممکن است با توجه به دو یا سه گروه آزمایشی تا 750 کد رشته محل باشد، پس از بررسی، حداکثر 150 کد رشته محل را انتخاب و در فرم انتخاب رشته اصلی خود را وارد کند.

ایسنا: خودروسازان روسی و چینی (روچی‌ها) جایگزین خودروسازان اروپایی در صنعت خودروی ایران خواهند شد؟
صنعت خودروی ایران از دهه 70 دوران بلوغ خود را آغاز کرد به‌گونه‌ای که تیراژ تولید محصولات آن در سال 90 به حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه رسید.
با این حال از ابتدای سال 91 دورانی در این صنعت آغاز شد که به اعتقاد دبیر انجمن خودروسازان ایران در صورت ادامه شرایط فعلی، تولید صنعت خودرو در سال جاری به 400 هزار دستگاه کاهش خواهد یافت.
در چنین شرایطی اخبار متعددی از حضور خودروسازان چینی و اخیرا روسی در ایران به گوش می‌رسد به‌گونه‌ای که اخیرا عنوان شده خودروسازان بزرگ کشور برای تولید خودروهای چینی در ایران با شرکت‌های چینی به توافق رسیده‌اند.
به موازات آن نیز اخباری در رابطه با واردات خودروهای روسی به ایران و احتمال تولید این محصولات در داخل کشور منتشر شده است. تمام این اتفاقات در حالی است که شرکت رنو به عنوان آخرین شریک اروپایی صنعت خودرو نیز تحت فشار زیادی برای ترک ایران قرار دارد.
در سال‌های گذشته تحت فشارهای خارجی شرکت‌هایی چون پژو، هیوندای و نیسان با صنعت خودروی ایران خداحافظی کرده بودند. مصادف شدن ورود گسترده خودروسازان چینی و همچنین آغاز حضور خودروهای روسی در کنار مشکلات ایجاد شده برای ادامه فعالیت‌های رنو در ایران، نشان دهنده جایگزینی خودروسازان روسی و چینی (روچی‌ها) با خودروسازان جهانی در صنعت خودروی ایران است.
در این رابطه عضو هیات علمی گروه خودروی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نسبت به این موضوع هشدار داده و خاطرنشان می‌کند که حضور شرکت‌های روسی و چینی در ایران صنعت خودرو را از یگانه هدف خود که همانا "خودروساز شدن" است دور خواهد کرد.
شهرام آزادی تصریح می‌کند که به جای همکاری با خودروسازان روسی و چینی باید به سمت همکاری با خودروسازان معتبر جهانی حرکت کرد.
در این شرایط به نظر می‌رسد که ناراضیان اصلی چنین روندی، مصرف‌کنندگان ایرانی هستند که حتی در دوران اوج صنعت خودرو که شرکت‌هایی چون پژو، هیوندای و نیسان در آن فعال بودند، از کیفیت خودروها رضایت نداشتند.
با جایگزین شدن خودروهای روسی و چینی به جای خودروهای معتبر جهانی، آینده کیفیت محصولات صنعت خودروی ایران از هم‌اکنون قابل پیش بینی است.

ایسنا: معاون فنی گمرک ایران با اشاره به اینکه امکان واردات خودرو به جای دارو وجود ندارد، گفت: به نظر من اظهارات اخیر رئیس کل بانک مرکزی درست منعکس نشده است، وگرنه افراد با کمترین معلومات هم می‌دانند که امکان تخلف همه دست اندرکاران حوزه واردات وجود ندارد.
محمدرضا نادری در باره اظهارات رییس کل بانک مرکزی مبنی بر سو‌ءاستفاده رخ داده در واردات دارو با ارز مرجع گفت: واردات کالا به کشور دارای فرآیند مشخص و شفافی است و اگر قرار است به عنوان مثال خودرو به جای دارو وارد کشور شود باید همه فعالان حوزه واردات تخلف کنند که این کار رخ دهد که چنین چیزی امکان ندارد.
وی افزود: اگر مرور کوتاهی بر روند تجارت خارجی کشور داشته باشیم مشخص می‌شود که مراحل ارائه سفارش خریدار به فروشنده خارجی، ثبت سفارش واردات کالا، گشایش اعتبار توسط بانک، حمل کالا توسط یک شرکت مستقل، بخش‌های مربوط به فعالیت سازمان بنادر، شرکت فرودگاه‌ها و شرکت کشتیرانی، بخش صدور قبض انبار و اتاق بازرگانی همه و همه باید مرتکب تخلف شوند و گواهی مبداء و اظهارنامه واردکننده هم خلاف باشد تا یک کالا به جای کالای دیگر وارد کشور شود که احتمال چنین چیزی صفر است.
نادری گفت: واردات خودرو به جای دارو حرف خنده‌داری است و و اصولا امکان‌پذیر نیست. دارو با مجوز وزارت بهداشت وارد می‌شود و هیچ کالایی بدون ارائه
ثبت سفارش معتبر امکان ترخیص از گمرک را ندارد.
معاون فنی گمرک ایران با اشاره به اینکه صدور اجازه ترخیص داروهای انباشت شده از گمرک حقوق هیچ کسی را تضییع نمی‌کند، افزود: دارو عمدتا از طریق هواپیما و از فرودگاه امام خمینی (ره) وارد کشور می‌شود بنابراین اصولا امکان واردات خودرو با هواپیما وجود ندارد.
اظهارات معاون گمرک ایران در حالی مطرح می‌شود که چند روز پیش رئیس کل بانک مرکزی در مصاحبه‌ای خطاب به مقامات گمرک و وزارت صنعت گفت که عده‌ای می‌خواهند کالاهای غیراساسی را لابه‌لای دارو و کالای اساسی با نرخ ۱۲۲۶ تومان ترخیص کنند و بعد در بازار آزاد با نرخ ۳۰۰۰ تا ۳۱۷۰ تومان بفروشند.
محمود بهمنی این را هم گفت که "پشت پرده اعتراضات به ‌ترخیص نشدن دارو و کالای اساسی، نقشه‌ای برای ورود کالاهای لوکس با ارز ۱۲۲۶ تومان و فروش با ارز ۳۰۰۰ تومان است. برخی شانتاژ می‌کنند و بر این باورند که می‌توانند با شلوغ‌کاری ‌از آب گل‌آلود ماهی بگیرند. این درست نیست که ما بیت‌المال را مفت و مجانی با ارز ۱۲۲۶ تومان در اختیار این افراد بگذاریم که آنها در بیرون با نرخ ۳۱۰۰ تومان بفروشند!"
البته وی توضیح نداده است سال گذشته که صدها دستگاه خودروی لوکس با ارز مرجع وارد کشور و در بازار بر اساس ارز آزاد فروخته شد، چرا موضع‌گیری نکرد.